Bravó

Sjá hér

 

Nú er að sjá hvort farið verður að þessum tillögum. Ég vona það svo sannarlega. 

Ein spurning

Hækka þá fasteignaveðlánin hjá Jóni og Gunnu sem eiga íbúð í úthverfi en á henni hvíla vísitölutryggð lán upp á 14.000.000?

 

Svar óskast.

Fjársterkir menn að kaupa húsnæði

Nettur brandari í ljósi ...

... þess að vegriðið/brúarriðið snýr vitlaust á brúnn. Starfsmenn Vegagerðarinnar vita það og hafa vitað í nokkurn tíma. Fari Bifreið utan í vegriðið þá má búast við að riðið opnist og risti bílinn í sundur.

Þjórsárbrúin verðlaunuð

Þetta verður spennandi

Öll liðin munu nýta sér þær breitingar á reglum sem settar hafa verið. Það kom krafa frá EB um þetta, sjá hér.

Það hafa komið tilkynningar frá öðrum liðum td. Williams 

 Þessi tækni mun nýtast í öllum bílum í framtíðinni og draga verulega úr þeirri rykmyndun sem stafar af bremsuklossum. Það er tiltölulega vont ryk, og er í „svifrykinu“ 

 

ps ég leitaði að orðinu „háþétti“ en finn það ekki nema í þessari frétt. Þetta er nú samt eiginlega ekki rétta orðið. Í raun er verið að tala um nýja tegund raforkugeymslu sem getur tekið við og látið af hendi mikið afl á stuttum tíma. Ofurþéttir mætti kannski kalla þetta en samt er eiginlega rangt að kalla þetta þétti. Þéttar eru frekar notaðir í ýmsar fasaleiðréttingar í raforkuvirkjum en þetta er hrein og klár orkugeymsla með getu til að hlaðast upp á stuttum tíma og afhenda svo orkuna alla í einu. Eða það held ég

 

Electric double-layer capacitors, also known as supercapacitors, electrochemical double layer capacitors, EDLC, or ultracapacitors are electrochemical capacitors that have an unusually high energy density when compared to common capacitors, typically on the order of thousands of times greater than a high-capacity electrolytic capacitor. For instance, a typical D-cell sized electrolytic capacitor will have a storage capacity measured in microfarads, while the same size electric double-layer capacitor would store several farads, an improvement of about 10,000 times. Larger commercial electric double-layer capacitors have capacities as high as 5,000 farads.

 

The electric double-layer capacitor effect was first noticed in 1957 by General Electric engineers experimenting with devices using porous carbon electrode.[6] It was believed that the energy was stored in the carbon pores and it exhibited "exceptionally high capacitance", although the mechanism was unknown at that time.

General Electric did not immediately follow up on this work, and the modern version of the devices were eventually developed by researchers at Standard Oil of Ohio in 1966, after they accidentally re-discovered the effect while working on experimental fuel cell designs.[4] Their cell design used two layers of activated charcoal separated by a thin porous insulator, and this basic mechanical design remains the basis of most electric double-layer capacitors to this day.

Tvinnbíll í Formúlu 1 á næsta ári

Torfæra í Danmörku nú um helgina

Keppnin er hér

Öldungadeild og meira vald?

Mér er það til efs að færa eigi Öldungadeild Alþingis meira vald. Og hvað er „eignaverðsbóla“? Flökt á verði fasteigna í Danmörku hefur ekki skapað viðlíka verðbólgu og á Íslandi. Spurning hvort reikinformúlan fyrir verðbólgu er rétt, með fasteignaverð þar inn. En nei takk annars við þeirri tillögu að færa öldungdeildinni meira vald.

Á Seðlabanki að ákvarða veðhlutföll?

Þetta er átakanlegt

Sorg er það eina sem mér dettur í hug. Það er sorglegt að svo lítið hefur verið gert til þess að koma í veg fyrir þessi slys. Það er sorglegt að enn er lítið, allt of lítið að gert.

Níuhundruðogsextán á fjörtíu árum. Það eru rétt um tuttuguogþrír, að meðaltali, á hverju ári.

Svo má velta fyrir sér þessari setningu í lok fréttar þar sem segir: „ táknmynd þeirra fórna sem íslenska þjóðin hefur fært á vegum landsins.“ Hér áður fyrr færðu menn fórnir, færðu guðunum fórnir, til þess að fá eitthvað í staðin. Höfum við virkilega verið að færa guðunum okkar fórnir? Eða höfum við verið kærulaus og látið þetta bara viðgangast.

Og gerum enn, þó stór orð falli reglulega frá þeim sem eru ábyrgir hverju sinni.

Í morgun kom fram í frétt að efla eigi eftirlit á vegi 1 í sumar og fram á haust. Eftirlitinu verður beint að svo kölluðum svörtum blettum á veginum en það eru þeir staðir þar sem slys hafa verið tíð. Vegagerðin veit hvar þessir blettir eru en samkvæmt fréttinni má ekki láta almenning vita hvar þeir eru. Það er sorglegt.

916 látnir í umferðinni á 40 árum

Hvað er alvarlegasta brotið hér?

Í mínu huga er það það sem kemur í lokasetningu fréttarinnar.

Sú skoðun felur ekki í sér réttlætingu á hinum brotunum. 

14 ára undir stýri

„ Af augljósum ástæðum“?????

Hverjar eru þessar „augljósu“ ástæður?

Eftirlit með „svörtum blettum“

17.000 sinnum 17 m3

Sautjánþúsund ferðir með 17 rúmmetra af jarðvegi um Sæbrautina. Hvað vegur einn rúmmetri af jarðvegi? 3 tonn? Er verið að flytja 50 tonn í hverri ferð um Sæbrautina? Slíkri flutningar hljóta að brjóta niður undirlega brautarinnar, gera hana óslétta sem aftur skapar hættu. Hver borgar niðurbrot Sæbrautarinnar? Talið er að ein svona ferð með 50 tonn, slíti vegi á við 40.000 fólksbíla.

Þurfa að fara rúmlega 17 þúsund ferðir með jarðveg