Hvaðan eru þessar fréttir af danska liðinu?

Því fer fjarri að danir hafi ráðið lofum og lögum í leik þeirra við ungverja. Danir eiga nú bara að vera sáttir við sitt stig, eftir arfa slakan leik.

 

DR segir: Der var ikke mange plusser i bogen til landstræner Morten Olsens mandskab, der bestemt ikke var oppe mod en skræmmende modstander, men alligevel havde store problemer med at skabe chancer. Og i forsvaret var der flere kiks, som de ret harmløse værter dog ikke fik udnyttet 

OG TV2 segir: Hvor Danmark spillede lige op med Ungarn i første halvleg, var det ungarerne, der dominerende i den sidste halvdel af kampen. 

Fleiri fúlir en Norðmenn

Sá tvo leiki í kvöld.

Noregur - Ísland og Ungverjaland - Danmörk.

Þetta voru tveir frekar daprir leikir. Leiðilegir eiginlega. Fjögur lið töpuðu samtals 8 stigum.  

Rukka sérstaklega

Það væri réttast að rukka fyrirtækið sérstaklega fyrir afnot af vegakerfinu vegna þessara fluttninga. Það ætti að gera í samræmi við þyngd gámanna.

Ekið norður með verksmiðju í 60 gámum

Oggupínusmávirkjun

„Í Bjallavirkjun yrðu framleidd árlega um 46 megavött af raforku“ segir í fréttinni. Hvað ætli fréttamaðurinn eigi við?

Ný virkjun í undirbúningi

Siðferði stjórnmálamanna

Hvað veldur því að stjórnmálamenn telja sig þurfa að setja sérstakar reglur um eigið siðferði? Er þeirra siðferði eitthvað öðruvísi en annarra? Eða eru margir siðlausir einstaklingar í stjórnmálum?

Hvernig verður fyrsta grein reglana?

Allt sem ekki er leyft í reglum þessum, er bannað.

Umferðaröryggismál og Reykjavík

Ég fletti upp á málefninu á vef Reykjavíkurborgar. Þetta kom.

Merkilegur „óvart árangur“ í Bandaríkjunum

Ný rannsókn bendir til að dauðsföll í umferðinni verði færri í ár í Bandaríkjunum en venjulega. Meginskýringin er sögð breytingar á akstursvenjum vegna metverðs á bensíni.

 

 

 

 

Sérfræðingar segja eina ástæðuna fyrir fækkun banaslysa í umferðinni þá að fólk hafi dregið mjög úr óþarfa bílnotkun, svo sem helgarferðum og kvöldrúntum sem séu áhættusamari en akstur á lítilli ferð um hábjartan dag á tepptum þjóðvegum. Að auki kemur hækkun bensínverðs verr við táninga og aldraða ökumenn en slysatíðni beggja hópa er há. Hafa þeir dregið umfram aðra hópa úr bílnotkun. Þá hefur akstur á dreifbýlis- og sveitavegum dregist ennþá meira saman en á öðrum vegum, en þar hefur slysatíðni verið hærri en á stofn- og hraðbrautum í þéttbýli. Loks hefur fjöldi ökumanna freistað þess að minnka bensínnotkun með því að aka hægar, sem hefur einnig dregið úr hættu í umferðinni.

Fíkniefni eru böl

Svo virðist að ökumaðurinn hafi verið undir áhrifum fíkniefna. Fíkniefni, áfengi og lyf sem hafa áhrif á taugakerfið eru viðvarandi og vaxandi vandamál þegar kemur að akstri bifreiða.

Það virðis líka vera vaxandi vandamál þessi múgsefjun sem verður á blogginu þegar svona gerist.

 Tvö vandamál sem bloggarar leysa alveg örugglega hratt.

Ofsaakstur á skólalóð

er farið að ritskoða hverjir blogga við fréttir?

Ég get allavega ekki bloggað við frétt um útafakstur við Laugarvatn

 

Einlæg von um bata - beltin bjarga

Tvö nýleg slys sanna svo ekki verður véfengt að beltin bjarga.

Það ætti að setja lög um að ekki verði hægt að aka bifreið hraðar en 8 km/kls. nema með beltin spennt í hverju því sæti sem setið er í. Tæknin er fyrir hendi.

Þetta er sem sagt áskorun á alþingismenn að setja slík lög.